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數(shù)字對(duì)講機(jī)跟模擬對(duì)講機(jī)的區(qū)別 08-11

數(shù)字對(duì)講機(jī)跟模擬對(duì)講機(jī)的區(qū)別

　　數(shù)字對(duì)講機(jī)是數(shù)模兼容的，也就是說(shuō)，如果您原來(lái)用的對(duì)講機(jī)都是模擬對(duì)講機(jī)，那不用擔(dān)心，數(shù)字對(duì)講機(jī)也是可以和模擬對(duì)講機(jī)通話(huà)的。但是，如果您原來(lái)用的就是數(shù)字對(duì)講機(jī)，..

鐵路無(wú)線(xiàn)列調(diào)系統(tǒng) 08-11

鐵路無(wú)線(xiàn)列調(diào)系統(tǒng)

WTTJ-I型列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通用式機(jī)車(chē)電臺(tái)WTTJ-I型列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通用式機(jī)車(chē)電臺(tái)適用于全路450MHz列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信系統(tǒng)，GPS定位，自動(dòng)切換工作模式，多項(xiàng)控..

數(shù)字對(duì)講機(jī)基本常識(shí) 08-10

數(shù)字對(duì)講機(jī)基本常識(shí)

我國(guó)工信部已于2009年12月12日正式發(fā)布666號(hào)文，明文規(guī)定了我國(guó)對(duì)講機(jī)模擬技術(shù)體制轉(zhuǎn)為數(shù)字技術(shù)體制的時(shí)間表，到2011年1月1日，國(guó)家不再對(duì)新開(kāi)發(fā)的模擬對(duì)..

鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)安全分析系統(tǒng) 08-10

鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)安全分析系統(tǒng)

目前車(chē)務(wù)系統(tǒng)調(diào)車(chē)作業(yè)普遍采用頻調(diào)電臺(tái)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)，鐵路也進(jìn)一步規(guī)范了頻調(diào)電臺(tái)在調(diào)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)中的使用，頻調(diào)電臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化使用能確保調(diào)車(chē)作業(yè)安全。但目前管理人員對(duì)頻調(diào)..